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解码全球最大太阳能飞机:零燃油 一次飞行长达五天

  阳光动力2号

  本年3月,“阳光动力2号”将从阿布扎比启程环逛世界,3月底至4月将经停中国。这架被称为“接近永续飞翔”的飞机仅沉2.3吨,它若何实现全球飞翔?飞翔员若何抵御低暖和压力变化,正在狭小的驾驶舱完成长达5日夜的飞翔极限挑和?日前,新京报记者赴采访“阳光动力2号”飞机驾驶员及其幕后团队,探索“阳光动力2号”的平安和立异暗码。

  【零燃油】

  电池板薄如发丝 不担忧遇阴雨天

  本地时间1月4日晚,贝耶纳空军寒意逼人,“阳光动力2号”被拆解成25部门拆入一架波音747客机,预备运往阿布扎比,为即将展开的全球飞翔进行最初的冲刺。正在拆运现场,新京报记者发觉,“阳光动力2号”机身并不长,其驾驶舱只能容纳一人。如许的飞机,能进行全球飞翔吗?

  对此,“阳光动力”项目公关担任人克劳蒂亚对新京报记者暗示,万万不要小看“阳光动力2号”,它不只能飞,并且是人类汗青上第一架接近永续飞翔的飞机,它能够完全依赖太阳能飞翔而不耗损一点燃油。

  通过手艺引见,新京报记者发觉,从外形上看,“阳光动力2号”就像一只展翅翱翔的鹰,其翼展达到72米,比波音747还要宽,复杂的机翼给了“阳光动力2号”脚够的升力。

  “阳光动力2号”只要2.3吨,和一辆小汽车相当,它是若何实现减沉的?这是由于飞机的骨架、太阳能板、电池及各个部件都利用了超轻的材料。“阳光动力”项目手艺专家引见,索尔维集团为“阳光动力2号”研发了十几项超轻材料和新手艺,机身利用的碳纤维蜂窝夹层材料每立方米仅沉25克,密度是纸张的1/3,其强度却达到飞翔要求。

  除了机身轻,“阳光动力2号”的动力系统也极具科技含量。洛桑联邦理工学院参取了“阳光动力2号”研发,该校计谋项目担任人帕斯卡对新京报记者暗示,“阳光动力2号”机翼上镶有大约1.7万块太阳能电池板,这些电池板每块仅厚135微米,相当于人类的一根头发丝。

  为了满脚日夜飞翔的需求,策动机吊舱中安拆了633公斤沉的锂离子电池。如许,太阳能电池板所发生的电量,除了供其日间飞翔外,还能够实现夜间飞翔。有了能量储蓄,飞机也不消担忧碰着阴雨气候。

  节能也是“阳光动力2号”的强项。“阳光动力”项目CEO兼飞翔员安德烈波许博格暗示,飞机上几乎每一个零部件都是为了给飞机供给动能而加载上去的,我们正在这个过程中尽量把能耗削减到最低。

  好比,为确保飞机着陆的能见度,欧米茄特地为“阳光动力2号”开辟出一种采用了LED灯的轻型着陆系统,该系统包罗16盏着陆灯、电源线、变压器等部件,总分量不跨越2千克,总功率只要100瓦。

  【飞翔员】

  一次飞翔长达五天 茅厕设正在坐椅下方

  本年3月,“阳光动力2号”飞机打算从阿布扎比出发,估计正在四到五个月的时间内,进行25天摆布的全球飞翔,程长达35000公里。飞机半途将正在印度、缅甸、中国沉庆、南京、夏威夷、美国凤凰城、欧洲南部等地进行短暂逗留,以改换飞翔员。

  对于飞翔员而言,这是一次对心理和心理的极限挑和。对此,两名飞翔员皮卡德和波许博格对新京报记者暗示,他们曾经做好了预备。波许博格曾正在空军服役多年,具有驾驶和役机的履历。同时,他仍是工程师、麦肯锡征询师、投资人和企业家。“阳光动力”项目倡议人兼飞翔员皮卡德对新京报记者暗示,他的祖父和父亲都是冒险家,“祖辈父辈入海,创下了难以超越的记载,本人只好挑和持续飞翔记载了。”

  飞机驾驶舱只要3.8平方米,除去驾驶台和驾驶员坐椅外,几乎没有供飞翔员勾当的空间。飞翔员正在空中的饮食、如厕、勾当城市遭到。皮卡德对此毫不正在意,他对新京报记者说,赞帮公司给他们设想了特制食物,不只能养分充脚,这种食物正在食用后还会发生化学反映,给飞翔员供给热量。如厕设备就放正在驾驶员坐椅下方,利用起来并不麻烦。

  “阳光动力”项目贸易推广从管格里高利引见说,为了减轻分量,飞机并没有安拆加热和减压设备,飞翔员将面临零下30℃到30℃的温差变化。对于这一挑和,波许博格说,两名飞翔员都颠末出格锻炼,加上高科技保温飞翔服,他们并不担忧气暖和气压问题。

  长达5日夜的飞翔,将飞翔员的心理极限。皮卡德说,飞翔过程中飞翔员每隔4小时才能躺正在坐椅上歇息20分钟,其间飞机将借帮科技设备由地面系统辅帮驾驶。为了顺应飞翔,飞翔员借帮瑜伽、冥想和术进行熬炼。

  “阳光动力2号”是单座飞机,每次飞翔只答应1名飞翔员驾驶。这意味着,飞机4月从南京逾越承平洋的飞翔途中,飞翔员必需零丁完成持续五日夜的飞翔。谁将担任飞翔?面临记者的提问,波许博格暗示,环节要看气候环境和飞翔员的身体形态。他同时强调,每当本人驾机飞上蓝天,远离糊口的烦扰时,好像现居天空,其实是一种享受。

  【新手艺】

  飞机界的F1赛车手艺能使用于冰箱和汽车

  既然全球飞翔如斯,冒险之旅是为什么而飞呢?皮卡德称:“阳光动力2号的意义正在于不是制制几多架贸易飞机,而是但愿通过全球飞翔向展现立异和环保。”波许博格也暗示,“此次全球飞翔是为向传送一个消息,让更多的人看到洁净能源的潜力。”

  其实,“阳光动力2号”不只代表着冒险、环保和立异,其背后还有庞大的贸易空间,它为浩繁环保新手艺的使用供给了一个试验平台。

  波许博格暗示,他们为“阳光动力”项目筹集了1.6亿法郎的资金,并组建了超90人的工程师团队来设想和制制飞机。此外,该项目还吸引了100多位外部专家以及80家全球顶尖公司的参取,这些公司来自航空、化工、电力、机械、制表等各行各业。

  “阳光动力”项目贸易推广从管格里高利暗示,这些公司将最先辈的手艺用正在“阳光动力2号”上,但愿借帮这个平台来推广手艺。从这个意义上讲,“阳光动力2号”就像是飞机范畴中的一级方程式。

  “阳光动力2号”上的哪些手艺能够推广呢?

  洛桑联邦理工学院计谋项目担任人帕斯卡引见,飞机上使用的绝缘膜就是一个最好的例子,这种绝缘膜能为电池和飞翔员保温,这些手艺曾经使用正在一些冰箱和冷冻产物上了。此外,“阳光动力2号”所利用的人机互脱手艺,未来有但愿用于盲人,委靡度监测手艺可用于提高司机驾驶平安。

  格里高利坦言,现正在曾经有中国企业取他们取得联系,但愿进行贸易赞帮。将来,“阳光动力”项目若是建制3号飞机,该当会呈现中国企业参取此中。

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